En 1928, Igl a rejoint BMW en tant que designer de motos et a travaillé sur des modèles tels que la BMW R5 et la BMW R51/2. Au cours de sa carrière chez BMW, il a également été impliqué dans la conception de voitures, y compris la BMW 501 et la BMW 507, qui ont toutes deux été très bien accueillies.
En 1952, Igl a quitté BMW pour devenir directeur de la conception chez NSU Motorenwerke AG, où il a contribué à la conception de la NSU Prinz, une petite voiture populaire en Europe dans les années 1950 et 1960.
Igl a également enseigné la conception industrielle à l'Université des sciences appliquées de Munich et a été membre de l'Association des designers allemands (VDG). Il a reçu de nombreux prix pour ses réalisations en design, notamment le prix de l'industrie de la République fédérale d'Allemagne en 1964 et le prix de la culture bavaroise en 1983.